Charles Leclerc se quedo con una gran victoria en el circuito de las américas, el piloto monegasco después de avanzar tres posiciones en una de sus mejores largadas, domino la carrera sin dejarle ninguna opción a sus rivales.
Ferrari volvió con todo de este parón de cuatro semanas, ya venían avisando desde la sprint que tenían ritmo para luchar por la victoria, pero es que además lo hicieron con un dominio inesperado, haciéndose con un 1-2 y pegándole 19 segundos al rival mas cercano, que fue Max Verstappen.
Carlos Sainz por su parte hizo su trabajo, completando el doblete de Ferrari, pese a sus problemas iniciales, los cuales pudo superar y luego ir a la caza de Verstappen al cual pudo hacer un undercut para llegar sin la menor dificultad al segundo escalón del podio.
Max Verstappen logro un polémico podio, el cual fue conseguido a costa de una penalización para Norris tras su adelantamiento en la curva 12.
El piloto de McLaren venia ya varias vueltas intentando de hacerse con la posición de un Verstappen que venia con sus neumáticos varias vueltas mas gastados, pero el piloto de McLaren pese a le superioridad de neumáticos le venia costando mucho el rebase, por lo que no podía desaprovechar ninguna oportunidad de conseguirlo, hasta que llego la vuelta 52 y después de encarar la recta mas larga de COTA se intento de meter por fuera en la curva 12 pero el piloto neerlandés alargo la frenado lo que le hizo forzar tanto a el como a Norris fuera de la pista, pero Norris no levanto y pudo hacerse con la tercera plaza del GP.
Pero el criterio de los comisarios determino que la posición había sido ganada gracias a que se salió de la pista, por lo que el piloto de McLaren tuvo que contentarse con una decepcionante cuarta posición.
George Russell por su parte logro remontar hasta la sexta posición, ya que tuvo que comenzar desde el pit lane tras su accidente del sábado. Mientras que a su compañero de equipo no pudo terminar la carrera, ya que sufrió un accidente en la vuelta dos lo que provoco el único safety car de la carrera.
Liam Lawson demostró lo equivocado que estuvo Red Bull al bajarlo de su asiento en 2023, demostrando por segunda vez que tiene mas potencial que Yuki Tsunoda, y que si sigue así podría aspirar por un asiento en Red Bull, el piloto Neozelandés comenzó 19 y después de una largada brillante se puso 13 tras ganar seis posiciones, el resto fue brillante imponiéndose ante un Yuki Tsunoda con mas experiencia y con mas kilómetros en ese auto, fue tan bueno su ritmo que pudo llegar hasta la novena posición, haciéndose con sus primeros dos puntos en el campeonato.
Otro piloto que hizo una carrera excepcional fue Franco Colapinto el cual también tuvo que remontar para llegar a los puntos, comenzó la carrera en decimoquinta posición y acabo en decima, pero sin duda el ritmo que mostro en su ultimo stint, en el cual perdió la vuelta rápida tan solo por que Esteban Ocon puso blandos para arrebatarle el punto extra.
Otro piloto que se llevo muchos puntos importantes fue Nico Hulkenberg el cual tuvo una carrera mas desapercibida, largando onceavo pudo aprovechar el choque de Hamilton y la sorprendente caída de Gasly para hacerse con la octava posición.
Algo que sin duda perjudico a pilotos como Magnussen o Zhou fue que las condiciones permitieron alargar los stints mucho mas de lo esperado permitiendo a los pilotos hacer estrategias de una sola parada, la mayoría de los pilotos optaron por esta opción, salvo Kevin Magnussen y Guanyu Zhou. El piloto danés venia rodando séptimo hasta que su equipo cometió el error de llamarlo tempranamente a boxes, lo que le costo sin duda puntos importantes, finalmente se tuvo que contentar con una pobre
decimoprimera posición
Fue una carrera que pese a la primera vuelta no tuvo muchos movimientos en la punta, pero la batalla por los demás escalones del podio la salvaron de ser una carrera aburrida, pero en comparación a otras carrera de este año fue una de las mas aburridas.
Por lo que no quedara guardada en los archivos de Austin ya que este circuito a regalado carreras mucho mejores que la vivida
hoy día.
Por Tomas Widow
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